UM MAR DE POSSIBILIDADES: RIO APOSTA NAS LAGOAS COMO NOVAS AVENIDAS

Prefeitura anuncia “Lagunar Marítima” para Barra, Jacarepaguá e Recreio e inspira modelo em Araruama

A Prefeitura do Rio de Janeiro confirmou o lançamento do sistema de transporte público aquaviário para o Complexo Lagunar da Zona Sudoeste, chamado Lagunar Marítima, que abrangerá as lagoas da Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Recreio dos Bandeirantes.

A proposta prevê:

• 5 terminais e 6 estações conectadas por 8 linhas, entre expressas e circulares 

• Tarifa igual à dos demais modais — R$ 4,70 

• Capacidade estimada de transporte de 85 mil pessoas por dia 

• Integração ao sistema municipal: metrô, BRT, ônibus e Bilhete Único Carioca 

• Concessão por 25 anos e investimento inicial de R$ 101,6 milhões Américas e a via expressa Ayrton Senna, ao oferecer uma rota alternativa sobre a água

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DESAFIOS E DILEMAS PARA LEVAR PARA O RIO

• 1. Escalabilidade
     Um modelo com linhas múltiplas e terminais exige embarcações de capacidade maior, melhor logística de horários, manutenção constante e operação integrada com outros modais.

  2. Integração tarifária e mobilidade
     A tarifa de R$ 4,70 busca unificar o sistema aquaviário com ônibus, metrô e BRT um passo essencial para adoção massiva.

  3. Desenvolvimento da infraestrutura de terminais
     Construção de cais, píeres, instalações de embarque/desembarque adaptadas para pessoas com mobilidade reduzida, sistemas de bilhetagem, acessos urbanos tudo isso demanda planejamento urbano e ambiental.

  4. Sustentabilidade ambiental
     As lagoas de Jacarepaguá e Tijuca têm histórico de poluição e degradação ambiental. 
     Será crucial adotar embarcações de propulsão limpa ou híbrida, e monitorar o impacto sobre o ecossistema lagunar.

  5. Aceitação popular e mudança cultural
     Muitos usuários estão acostumados ao transporte terrestre. Será necessário estimular o uso, promover campanhas e garantir confiabilidade para que optem pelo modal aquaviário.

     O MODELO DE ARARUAMA COMO REFERÊNCIA EMPÍRICA

     Para quem mora em cidades lagunares, um exemplo concreto já está funcionando: o Sistema de Travessia Aquaviária de Araruama. 

     • Cada catamarã tem capacidade para 29 passageiros e 2 tripulantes 

     • Conta com todos os equipamentos de segurança da Marinha e oferece internet grátis (wi-fi) 

     • A travessia entre Centro de Araruama e Praia Seca dura entre 15 e 25 minutos 

     • O bilhete custa R$ 6,00 

     • O serviço já passou por manutenção para garantir segurança e eficiência 

     • Em 2021, uma nova embarcação foi incorporada ao sistema, ampliando a oferta de travessias. 

     Embora o sistema de Araruama tenha capacidade limitada cerca de 360 pessoas por dia no modelo citado inicialmente , ele oferece dados práticos importantes para estudos de viabilidade, operação, custos de manutenção, usabilidade e experiência do usuário.

     DESAFIOS E DILEMAS PARA LEVAR PARA O RIO

     O projeto Lagunar Marítima representa uma proposta ambiciosa de repensar a mobilidade na Zona Sudoeste do Rio, aproveitando a topografia lagunar da região. O sistema de ferry-boat de Araruama, embora em escala menor, serve como laboratório valioso: seus dados de operação, satisfação dos usuários e desafios técnicos podem orientar ajustes no modelo carioca.